Уважаеми дами и господа,

В дългосрочен план на електроавтомобила принадлежи бъдещето, въпреки че
през идните 20 години двигателят с вътрешно горене ще предлага безспорни
предимства. Докато електроавтомобилите наистина започнат да доминират във
всекидневната картина по пътищата ще има междинни технологии, които ще
проправят пътя към чисто електрическото движение: Mild-, Strong- и Plug хибриди
или електроавтомобили с Range Extender – с един малък двигател с вътрешно
горене, който ще зарежда акумулаторната батерия при необходимост. И двата
вида автомобили, хибриден и електрически, се нуждаят от ефективен акумулатор
на електрическа енергия. Тази енергия се получава или чрез рекуперация при
спиране, идва от генератор, който се задвижва от Range Extender или просто от
външен електрически източник. Почти всички производители и доставчици на
автомобили са единодушни: на първо място като акумулатор на енергия енергията
става въпрос за акумулаторна батерия с литиево-йонна технология. Също така
Bosch и Samsung SDI, които за това основаха джойнт венчър SB LiMotive - с цел
усъвършенстване на литиево-йонната технология за производство на
акумулаторни батерии за приложение в автомобилите.
 

Защо литиево-йонна технология?

Защо литиево-йонни акумулаторни батерии? Днес в хибридните автомобили все
още се използват никел-метал хидридни батерии. Техният потенциал за развитие
до голяма степен е изчерпан. Литиево-йонната технология в средносрочен и
дългосрочен план има много по-добри перспективи. Това заключение се основава
на редица предимства, които тази технология показва. Също така литиево-
йонните акумулаторни клетки предлагат много по-добра плътност на мощността и
на базата на високото номинално напрежение, по-висока енергийна плътност от
никел-метал хидридните клетки. Други предимства са тяхната висока циклична
устойчивост и голяма календарна експлоатационна продължителност, както и
важното по-малко саморазреждане - с други думи, в бъдеще акумулаторната
батерия на вашия електроавтомобил по време на отпуск почти няма да се
изтощи. Освен това тази технология вече се е доказала в потребителската
електроника: литиево-йонни акумулаторни батерии доставят електрическа
енергия за мобилни телефони, лаптопи и дори за електроинструменти на Bosch.
Благодарение на тези аспекти на литиево-йонната технология се полага водещата
роля като ключова технология за електрификация на задвижванията. Разбира се,
изискванията към литиево-йонната технология за приложение в автомобилите са
значително по-високи отколкото в потребителската електроника.
Предизвикателствата, с които нашите инженери трябва да се справят при по-
нататъшното развитие на тази технология, са съответно големи.

Един пример: За да се движи със скорост над 200 km/h за един електроавтомобил
с маса 1000 kg ще е необходима акумулаторна батерия с около 35 kWh. Такава
акумулаторна батерия би струвала днес около 500 EUR/kWh, т.е. за 35
киловатчаса – около 17000 EUR. С това разходите за акумулаторната батерия са
още твърде високи, за да могат да се предложат на атрактивни цени електрически
задвижвани автомобили. Ако при това трябва да се постигне обхват на
движението над 200 km – както минимално изискват водачите на автомобили
съгласно актуалните допитвания за електроавтомобилите – капацитетните
възможности на акумулаторната батерия ще са малки. А и днешните
акумулаторни батерии също още не могат да издържат експлоатационната
продължителност на автомобила.

прочети целия текст