ВЪВЕДЕНИЕ
С настъпването на последната финансова и икономическа криза интересът към
алтернативните източници на енергия се засили значително. Развитието на
превозните средства също е сериозно повлияно от тези икономически фактори.
Всички големи производители на автомобили, дори и някои по-малко известни
фирми разработват свои модели и прототипи на електрически и хибридни превозни
средства. Разработват се различни класове електромобили [1]. Най-голямо е
насищането както може да се очаква в сектора на малките превозни средства за
градски условия – градските електромобили. През тази година бе проведен в Китай и
първият специализиран автосалон за подобни електромобили.

Целта на тази статия е на базата на сравнително изследване показателите на
електромобилите за градски условия да се обобщят някои закономерности в
конструкциите им и насоки за развитие.
 

ИЗЛОЖЕНИЕ
Събрана и обработена бе информация за 45 модела малки електромобили за
градски условия, с малка мощност и развиващи максимални скорости, близки до
ограничението за градски условия [2…9]. Такива машини се произвеждат основно в
Китай, Индия и в малки западни фирми, докато големите производители засега
предпочитат да работят върху хибридни автомобили.

Основните технически показатели само на някои от тези електромобили,
предвид ограничения обем на доклада, са систематизирани в табл.1.

От събраните данни може да се направят следните обобщения:
- макар и на външен вид да изглеждат екзотично, повечето модели са
разработени на платформи от малки автомобили;
- броят пътници в повечето случаи е 2 и по-рядко повече;
- масата на електромобилите варира в широки граници в зависимост от
местата и типа на батерията. Долната граница е около 600 kg, а горната малко над
1000 kg ;
- пробегът с едно зареждане рядко надвишава 80-120 km;
- габаритите са съизмерими с тези на най-малките автомобили;
- максималната скорост най-често е в границите 55-65 km/h , но има и модели
развиващи до 80-105 km/h ;
- в този клас електромобили се използват предимно оловни акумулатори,
поради малката си цена, независимо от недостатъците. Капацитетът на батерията е
най-често в диапазона 120-140 Ah;
- работното напрежение на електродвигателите е 48 V при мощности до 3-4kW .
При по-голяма мощност се преминава на захранващо напрежение 72V;
- до мощности от 3-4kW се използват предимно постояннотокови
електродвигатели, а над тези стойности – асинхронни;
НАУЧНИ ТРУДОВЕ НА РУСЕНСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ - 2009, том 48 серия 4
- 90 -
- масaта на използваните батерии е около 200-250kg , но при по-мощните
модели може да достига и до 350kg;

Всички модели имат поне елементарното обзавеждане на лек автомобил, а
цените има варират от 4200 до 9-10 000 $.

прочети целия текст