Електрическите автомобили са все по-гореща тема в световен мащаб. Еко-активистите не спират да говорят за електромобили. Лансират ги като превозното средство, което може да реши проблема с климатичните промени. Извън кръга на ентусиастите, болезнените за джоба скокове на цените на бензина периодично карат мнозина шофьори да се замислят сериозно дали пък електрическите возила не са наистина добро спасение от диктатурата на петролните босове.

Един от недостатъците на електрическите возила е относителната им немощ в сравнение с бензиновите автомобили. Скоростите на електромобилите са доста ограничени, което ги прави удачни най-вече за градска среда. Тепърва ще започва меренето на сили между автомобилните производители по отношение на постиганите скорости. Знак за това е и появата на хибриди от Ferrari и Porsche. Пробегът на електро-колите също не е голям и би било твърде смело да си мечтаем за пътуване до морето само с едно зареждане.

По-голямата пречка за навлизането на електромобилите е липсата на адекватна инфраструктура. Докато няма добре развита мрежа от станции за презареждане на батериите, както и пултове за презареждане по домовете и паркингите в бизнес-сградите – електромобилите няма да тръгнат по пътищата. На свой ред електропреносните мрежи на операторите трябва да претърпят обновяване и подсилване.

Това, което малцина дръзват да изкажат на глас, е че има и друга опасност за бъдещето на електрическите автомобили. Какво би станало, ако електро-возилата започнат да е подпалват заради дефектни батерии, заради каквито през последните няколко години не веднъж и дваж се подпалваха ноутбуци, GSM телефони, айфони и всякакви други мобилни джаджи?

Проблемът стана обект на обсъждане по време на световната среща за бъдещето на енергията в Абу Даби – „World Future Energy Summit“, съобщава CleanTech.com. Мнозина от лекторите на срещата говориха за електромобилите – за ценовите ползи от тях, намаляването на вредните газове, мобилността „по заявка“, намаляването на разходите за ютилитис инфраструктура и др.

Ентусиазмът обаче бе охладен като с леден душ, когато в разговора се включи Йорг Крюул, директор нови технологии в немската E.ON. Според него, следващите три години ще донесат или пазарен пробив, или тотална катастрофа за електромобилите. „Въпросът е за сигурността. [Какво би станало, ако] ранните тестове завършат с картина на повредени коли, горящи коли. Това би било бедствие“, казва Крюул. Още по-страшното, според него, е, че ако тези
устройства не навлязат на пазара през следващите няколко години, то те неизбежно ще се „завърнат“ след десетилетие.

Мнозина се боят, че литиево-йонните батерийни набори биха могли да доведат до същите огнени събития, които наблюдавахме неведнъж през последните няколко години в сферата на потребителската електроника.

прочети целия текст