Екип от преподаватели на Транспортния факултет към Русенския университет създаде електрически велосипед, съобщи деканът на факултета доц. д-р инж.Росен Иванов.

Доц. Иванов информира, че велосипедът ще бъде представен по време на традиционното изложение на земеделска и автомобилна техника "Русенско изложение" в Русенския университет - от 17 до 19 май тази година. Тогава ще се състои и научна конференция "Електромобили", организирана от Индустриален клъстер "Електромобили" /ИКЕМ/ и Транспортния факултет на висшето училище.

"Ние сме разработили една конструкция на базата на сериен велосипед. Подбрани са подходящи части като батерия и контролери. "Оборудван е с повече техника, като има борд компютър, за да можем да проведем няколко изпитания с него, което е по-интересно за нас като хора, занимаващи се с наука", каза доц. Иванов, цитиран от БТА. Той обясни, че все още не са правени опити в реални условия с електровелосипеда, тъй като преди няколко дни той е бил сглобен.

"Очакванията са да развие максимална скорост от 30 км/час. В зависимост от терена и теглото на пътника, велосипедът може да измине между 15 и 30 км с едно зареждане на батерията. Това е достатъчно в рамките на един голям град човек да отиде на работа и да се върне", обясни ученият.

Батерията на велосипеда е акумулаторна и се зарежда на ток. Има възможност за регенериране, благодарение на което може да се спестява от 15 до 20 процента изразходваната енергия и по този начин да се удължава пробега на возилото.

"Следващата седмица ще бъдат направени някои измервания, за да имаме по-точен резултат. На този етап не можем да кажем колко ще струва велосипеда, ако започне неговото серийно производство. Ние го правим по наш вътрешен проект и закупуването на всяка част струва с два-три пъти повече, отколкото ако почне да се произвежда серийно", обясни доц. Иванов.

Велосипедът може да се задвижва и с педали. Той е конструиран така, че ако по средата на пътя батерията му се изтощи, да може да се задвижва по обикновения начин. Електрозадвижването не е на това колело, на което е поставена веригата, свързваща педалите.

Велосипедът тежи приблизително 15 килограма с всичката техника по него. Габаритите му са идентични с тези на обикновения велосипед, тъй като уредите за закачени по кормилото и рамката.

dir.bg

	от: Филип Славчев написан на 14/05/2012 12:08 PM
	http://www.facebook.com/filip.slavchev от Русе сме;)

	от: Филип Славчев написан на 14/05/2012 12:08 PM
	http://www.facebook.com/filip.slavchev от Русе сме;)

от: Филип Славчев написан на 14/05/2012 11:56 AM

Да се помисли за използване на свободните обороти при пускане на баир надолу, при въртене на педалите и при спиране за зареждане на батерията и оптимизиране на консумацията на електроенергия от батериите за максимална ефективност и максимална икономичност на енергопотребление според видът на терена, теглото на велосипедиста, навиците му на каране, атмосферните условия, теглото на велосипеда(при багаж) и др. енергоемки и влияещи на процеса енергопроизводство и енергоразход процеси и фактори.

Иновации и свързване: Ден на цифровото и индустриално посредничество - 12 септември 2024 г.,oще ...

ИКЕМ е координатор на проект: ПРЕЗЕНТАЦИИ НА СОЛАРНИ АВТОМОБИЛИ

ERASMUS+  2023 oще ...

Очаква се 2024 г. да бъде година на напредък за развитието на зарядна инфраструктура за електр oще ...

Проектът събира усилията на своите участници по темата за соларните електомобили.

oще ...