В продължение на няколко години, Volkswagen наблюдаваше надпреварата за разработване на жизнеспособни електрически автомобили от кулоарите.

Но тази есен, немският автомобилен производител ще представи първия си изцяло електрически автомобил в САЩ, захранван с батерии. Това е версия на голф, хечбек,  от който са продадени повече от 30 милиона в целия свят в цели 6 разновидности. Така наречения eGolf използва същата платформа и купе като на бензиновите и дизелови модели.

Към момента почти всеки производител на автомобили в САЩ ( Honda , Toyota , GM , Chrysler , Ford , Nissan , BMW и Mercedes - Benz ) предлага превозно средство с нулеви емисии в Калифорния. Съветът California Air Resources изисква всяка марка да продава такива автомобили.

Автомобилопроизводителите обикновено губят пари от продажбата на електрически автомобили, въпреки щедрите държавни и федерални субсидии за купувачите. Това е цената за навлизане в страната с най-големият автомобилен пазар и ключът към изграждане на популярността на марката на фона на нарастващото потребителско търсене на чисти и ефективни автомобили.

Вместо модернизация на остаряващата платформа за използването й в електрически вариант, VW искаше да изчака, докато стартира новата база, наречена MQB, тъй като тя е проектирана с изцяло електрически замисъл. Това е още една причина за закъснението на VW .

E- Golf  е с по-малко вътрешно пространство за хора и товари, защото 700 килограмовата литиево-йонна батерия е вградена в пода и в пространството между пътниците.

E- Golf има същото пъргаво поведение на пътя както бензиновия си събрат, но при него отсъстват шума и вибрациите на двигателя. Електродвигателят е със 115 конски сили и автомобилът достига от нула до 100 км./ч за около 10 секунди. Пробегът с едно зареждане се очаква да бъде около 180 км.

VW все още не е обявил цената за е-Golf , но версията с кожени седалки и навигация вероятно ще се продава за около $ 35 000. С  държавните и федерални данъчни стимули, цената ще се намали с около $ 10,000. Това, че цената се доближава до тази на Nissan Leaf  едва ли е случано.

Всички е- Golf модели ще се предлагат с програма за стандартна пътна помощ . Тази услуга включва възможността всеки е-Golf, който е закъсал без ток в рамките на 100 мили от дома си, да може да бъде транспортиран до най-близката зарядна станция. В тези случаи шофьорите ще имат възможността да бъдат извозени безплатно до дома или офиса с такси.

E- Golf ще презарежда напълно  изтощената си батерия за по-малко от четири часа, използвайки мрежата от 240 волта или за 20 часа, ако зарежда на 110v/120v .

Три режима на шофиране регулират мощността на колата. E- Golf стартира в нормален режим, докато Еко и Eco + прогресивно ограничават мощността и въртящия момент на автомобила, а ползването на климатика намалява пробега.

Шофьорите могат да използват лоста за превключване на предавките, за да превключват между четири нива на рекуперативно спиране - това е режим, в който енергия се връща обратно в батерията. Необходима е известна практика, за да могат начинаещите шофьори да се нагодят към режима на каране на автомобила.

Единствените сигнали, че колата работи на батерии са дневните LED светлини, синьото осветяване на логото на VW, малките е-Голф емблеми и шума на уникалните лети джанти. Използва се бордови компютър, навигационната система е със сензорен екран, който се използва и за управление както на климатика, така и на някои функции на автомобила.

При първоначалния си страт през ноември, е-Golf ще бъде достъпен само в Калифорния, Орегон, Ню Йорк, Мериленд, Мейн, Върмонт, Масачузетс, Кънектикът, Роуд Айлънд, Ню Джърси и Вашингтон , DC, но VW обещава, че този списък ще се разширява.

С немското си качество на конструкцията и на дизайна, както и с убедителна си цена, е-Golf е достатъчно привлекателен за да бъде пряка конкуренция на Leaf. Да не забравяме обаче, че сегашния модел Leaf е в продажба от 2011 г. насам. Това предимство е от значение и на е-Golf ще му трябват поне 3 години за да повтори "рецептата Life" .

Но за истинските фенове на VW фенове, чакането до 2015 година на е-Golf  си заслужава чакането.

Иновации и свързване: Ден на цифровото и индустриално посредничество - 12 септември 2024 г.,oще ...

ИКЕМ е координатор на проект: ПРЕЗЕНТАЦИИ НА СОЛАРНИ АВТОМОБИЛИ

ERASMUS+  2023 oще ...

Очаква се 2024 г. да бъде година на напредък за развитието на зарядна инфраструктура за електр oще ...

Проектът събира усилията на своите участници по темата за соларните електомобили.

oще ...